万众瞩目风雅之作,MAZDA第四代Roadster全球首度亮相全球最畅销的敞篷车MAZDA Roadster,从1989年诞生以来以三个世代风摩车坛25年,并在2014年以累计生产94万辆成绩拿下双座敞篷小跑车的金氏世界纪录,而为了创造Roadster的惊人魅力,原厂特地藉由诞生25週年的纪念,将崭新的第四代车型以日美欧同步发表方式带给大众惊喜。
万众瞩目风雅之作,MAZDA第四代Roadster全球首度亮相创造对手难以打破纪录的MAZDA Roadster,可算是日本车进军世界的代表作,由于第四代Roadster于全球受到高度瞩目,MAZDA藉由9月4日在日本千叶县舞 Amphi剧场举办的「MAZDA Roadster THANKS DAY IN JAPAN」,与欧洲、美国零时差同步公开第四代Roadster,不过诸多相关规格却没有公布,包含最重要的动力心脏。
开发代号J12A的第四代Roadster,是延续SKYACTIV技术的新作,也是MAZDA首度与欧洲FIAT的合作案,底盘结构採用重新设计的SKYACTIV Chassis,轴距缩短为2315mm,但回归到第一代小型轻量化与乐趣的第四代Roadster,车身尺码为3915×1730×1235mm,比起第三代的4020×1720×1245mm要略小些,全车採用「魂动」设计理念,整体造型更为低扁,五角型水箱护罩更为锐利,灯组不仅更为细长,也具有强烈的侵略性。而尾灯组改採圆型设计,并导入LED以营造科技感。此外为了减轻重量,全车系配置软蓬结构,并在崭新的SKYACTIV技术帮助下,成功地减少100kg重量,对于油耗经济性与操控性能来说都有明显进步。同时50:50的前后配置、高刚性车体运用等,也提供新Roadster更为优异的乐趣。不过就整体造型来看,第四代Roadster似乎有抄袭模仿之嫌,尤其车尾线条与BMW Z4非常神似,灯组则与JAGUAR F-Type有同工异取之妙,或许这才能吸引欧洲消费者注意吧!
而双座配装铺陈完全跳脱过往的日本风格,改以更具欧风的美学取代。简洁却充满流畅多变的线条,以及与车身同色的门饰板,搭配三辐式多功能方向盘、类金属饰件、恆温空调、红色缝线、与防滚架整合之桶型跑车座椅、MZD Connect system触控萤幕/控制旋钮、三环仪表等,展现出精緻、现代又不失运动化的风格。
至于动力方面目前原厂并未公布规格,仅知为SKYACTIV-G的直喷汽油引擎,依照推断将是2.0L的排气量,也是和目前Mazda 3相同的1997cc设定,在调校后将有170-180hp的马力表现,另外六速手排为现阶段单一配置,但相信接下来将会增加自排的选项。至于是否会装载来自FIAT集团的1.4L,以及MAZDA自家的1.5L心脏,恐怕得等日后更详尽的讯息。当然前双A臂、后多连桿悬吊,以及195/50R16轮胎也将列为基本配备。基本上Roadster于2015年才开始量产,并全部于日本广岛的宇品厂生产,而台湾消费者何时有机会体验新世代「人马一体」的Roadster,按生产时辰和MAZDA Taiwan的新车计画来推测,应该有望在2015年底之前引进。
万众瞩目风雅之作,MAZDA第四代Roadster全球首度亮相